Przebudowa ulicy Jachtowej (930044Z) w Świnoujściu
Dodano: 8 godzin temu
RZĄDOWY FUNDUSZ ROZWOJU DRÓG
Całkowita wartość zadania: 6 504 644,24 zł
Wysokość dofinansowania: 3 252 322,12 zł
Wkład własny: 3 252 322,12 zł
Data podpisania umowy o dofinansowanie: 07.04.2026
Celem inwestycji jest poprawa komfortu i bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz skrócenie czasu przejazdu ulicą Jachtową w Świnoujściu.
Ulica Jachtowa przebiega wzdłuż Portu jachtowego Basen Północny oraz z drugiej strony biegnie wzdłuż zabytkowego Parku Zdrojowego i prowadzi do atrakcji turystycznych: Zespołu Fortyfikacji Nowożytnych, tj. Fortu Anioła, Bramy Fortecznej i Fortu Zachodniego i punktów gastronomicznych. Przy ulicy znajduje się parking oraz miejsce wypoczynku w postaci placu piknikowego dla mieszkańców. Wzdłuż ulicy Jachtowej (po północnej stronie) biegnie ścieżka rowerowa, stanowiąca element międzynarodowego szlaku rowerowego R-10 (szlak EuroVelo) tzw. Szlak Wokół Bałtyku.
Wysokość dofinansowania: 3 252 322,12 zł
Wkład własny: 3 252 322,12 zł
Data podpisania umowy o dofinansowanie: 07.04.2026
Celem inwestycji jest poprawa komfortu i bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz skrócenie czasu przejazdu ulicą Jachtową w Świnoujściu.
Ulica Jachtowa przebiega wzdłuż Portu jachtowego Basen Północny oraz z drugiej strony biegnie wzdłuż zabytkowego Parku Zdrojowego i prowadzi do atrakcji turystycznych: Zespołu Fortyfikacji Nowożytnych, tj. Fortu Anioła, Bramy Fortecznej i Fortu Zachodniego i punktów gastronomicznych. Przy ulicy znajduje się parking oraz miejsce wypoczynku w postaci placu piknikowego dla mieszkańców. Wzdłuż ulicy Jachtowej (po północnej stronie) biegnie ścieżka rowerowa, stanowiąca element międzynarodowego szlaku rowerowego R-10 (szlak EuroVelo) tzw. Szlak Wokół Bałtyku.
Planowany do przebudowy odcinek ulicy Jachtowej łączy się z nowo wybudowaną ulicą Parkową, która stanowi dojazd do wschodniej części Dzielnicy Nadmorskiej. Patrząc z szerszej perspektywy ulica Jachtowa stanowi element układu drogowego prowadzącego z Dzielnicy Nadmorskiej, w kierunku przeprawy promowej Centrum, dalej przebiegającym przez Obwodnicę Wschodnią (dofinansowanie z RFRD), która obejmuje ulicę Steyera i łączy się z drogą krajową nr 93 (ulica Karsiborska), przy której znajduje się wjazd/wyjazd do/z tunelu pod Świną.
Zakres prac obejmować będzie: przebudowę jezdni, budowę chodników, przebudowę i budowę zjazdów, budowę przystanku i zatoki autobusowej z peronami, likwidację kolizji sieci uzbrojenia terenu, budowę oświetlenia ulicznego.
Po przebudowie ulica Jachtowa będzie drogą jednojezdniową, dwukierunkową, klasy Z o kategorii ruchu KR-4. Jezdnia będzie mieć szer. 6,5 m i długość 636 m, o nawierzchni bitumicznej, obramowana wyniesionymi krawężnikami o wym. 15x30x100. Na stronie płd. przewidziano zatokę autobusową (szer. 3 m x dł. 20 m), na stronie płn. – przystanek zlokalizowany na jezdni. Wzdłuż płd. krawędzi jedni zaprojektowano chodnik z płytek betonowych 30x30 cm. Będzie on odseparowany od jezdni pasem zieleni o zmiennej szerokości. Przewidziane zostały także zjazdy o szer. od 5 do 6,5 m. Wody opadowe z jezdni odprowadzone będą poprzez spadki podłużne i poprzeczne w przyległy teren. W tym celu wzdłuż jezdni zaprojektowano pasy zieleni. W ulicy wykonane zostanie nowoczesne oświetlenie z oprawami typu LED. Usunięte zostaną kolizje istniejącej infrastruktury elektroenergetycznej (0,4 i 1,5 kV).
Zakres prac obejmować będzie: przebudowę jezdni, budowę chodników, przebudowę i budowę zjazdów, budowę przystanku i zatoki autobusowej z peronami, likwidację kolizji sieci uzbrojenia terenu, budowę oświetlenia ulicznego.
Po przebudowie ulica Jachtowa będzie drogą jednojezdniową, dwukierunkową, klasy Z o kategorii ruchu KR-4. Jezdnia będzie mieć szer. 6,5 m i długość 636 m, o nawierzchni bitumicznej, obramowana wyniesionymi krawężnikami o wym. 15x30x100. Na stronie płd. przewidziano zatokę autobusową (szer. 3 m x dł. 20 m), na stronie płn. – przystanek zlokalizowany na jezdni. Wzdłuż płd. krawędzi jedni zaprojektowano chodnik z płytek betonowych 30x30 cm. Będzie on odseparowany od jezdni pasem zieleni o zmiennej szerokości. Przewidziane zostały także zjazdy o szer. od 5 do 6,5 m. Wody opadowe z jezdni odprowadzone będą poprzez spadki podłużne i poprzeczne w przyległy teren. W tym celu wzdłuż jezdni zaprojektowano pasy zieleni. W ulicy wykonane zostanie nowoczesne oświetlenie z oprawami typu LED. Usunięte zostaną kolizje istniejącej infrastruktury elektroenergetycznej (0,4 i 1,5 kV).
